GT赛车

GT赛车携带版这是十多年前在PSP平台上发布的掌机游戏，现在移植到手机上。本作是基于GT赛车4为蓝本推出的PSP版本，游戏中收录了共计830种车辆。不过其中有些车辆为限定版，如：天蓝色版本的Nissan GTR Spec V和白色版本的Corvette ZR1等都需要通过PlayStation Store使用解锁码解锁。

GT赛车携带版是一款经典的赛车游戏，最初在PSP平台上发布，如今已成功移植到手机平台。这款游戏以GT赛车4为蓝本，为玩家带来了丰富的赛车体验。游戏中收录了多达830种车辆，涵盖了各种经典与现代车型，部分车辆如天蓝色版本的Nissan GTR SpecV和白色版本的Corvette ZR1等限定版车型，需要通过PlayStation Store使用解锁码获取。无论是赛车爱好者还是新手玩家，都能在这款游戏中找到属于自己的驾驶乐趣。

玩法模式

时间系统

主菜单中，大家会发现右上角有一个Day1的计时牌，这个就是游戏中的时间系统了，每经历一场比赛，这个计时器就会增加一天。每增加一天，都会对游戏的一些内容有一定影响。时间系统的引入增加了游戏的策略性，玩家需要合理安排比赛日程，以应对不同时间段的挑战和奖励。例如，某些特殊赛事或车辆解锁可能只在特定天数开放，因此玩家需要密切关注时间变化，制定最佳的比赛计划。

单人游戏(SinglePlayer)

玩家最常去的必然是单人游戏，在这里我们要分别设置游戏模式，比赛用车和赛道，之后就可以开始比赛。单人游戏模式为玩家提供了丰富的自定义选项，玩家可以根据自己的喜好选择不同的赛车和赛道，体验不同的驾驶风格。此外，单人游戏还设有多种难度级别，适合不同水平的玩家挑战自我，提升驾驶技术。

比赛模式

比赛模式有三种，跑圈赛(SingleRace)、时间挑战(TimeTrial)、甩尾赛(DriftTrial)。跑圈赛是最单纯的比赛形式，比赛可以设定跑多少圈，是否限定汽车制造商，圈数越多奖金越高，最高99圈。时间挑战里没有对手，玩家首先要自己跑完一圈，之后会有一个玩家的灵魂车出现，玩家需要超越它，拿到更快的成绩。甩尾赛也没有AI的参与，玩家在选择的赛道上自行自行比赛，当进入漂移区，玩家就需要开始漂移，系统会为玩家记分，在离开漂移区后停止记分。分数越高奖金越高，需要注意的是，比赛全程中，玩家不要将车辆驶出赛道，否则分数作废!每种比赛模式都有其独特的挑战和乐趣，玩家可以根据自己的喜好选择不同的模式进行游戏。

基本操作

十字键/摇杆：车辆拐弯

○键和×键：车辆加速

□键：刹车

△键：倒车

L键：向后看

R键：手刹器

Start：打开暂停菜单

Select：切换视角

游戏的操作简单直观，玩家可以快速上手。十字键或摇杆用于控制车辆的转向，○键和×键分别用于加速和倒车，□键用于刹车，△键用于倒车。L键可以让玩家向后查看后方情况，R键用于手刹，Start键用于打开暂停菜单，Select键用于切换视角。这些操作键位的设计使得玩家能够轻松控制车辆，享受流畅的驾驶体验。

GT赛车携带版过弯技巧

大家真正开始玩的时候会发现，很难跑出自己想象的那种风格。

这个部分的原因，要归功到之前那些不切合实际的跑法，所带来的误区。

第一个要抓的就是过弯。

(先说下“外-内-外”的意思，借外行驶，进弯道内侧，在迅速出外侧加速)

GTP附带漂移模式，而漂移模式是要通过对车的调式，改装，参数平衡才能达成漂移条件的。

这个是GT赛车一直独有的，虽然正式比赛一般都不会用到。但是下面还是具体和大家讲讲吧。

首先先说说高速弯吧，高速弯就是那种必须过但是又不是很恶心的弯道。高速弯一般都不是很大，高手一般都可以正常通关。但是新手过这种一般会有2个错误：

1.习惯性的进弯减速，然后基本就重新开始加速完全白跑。

2.太贪速度，进弯直接撞，GG。

我是过来人，所以遇到这类情况，大家可以先跑2圈熟悉下赛道的弯道，我们需要先摸索出正确的行车路线，这个是非常关键的。高速弯的技巧说白了就是掌握正确的行车路线，找准了行车路线后，我们要用到“外-内-外”的跑法。在进弯的时候，车子靠着外侧行驶，然后利用准确的判断，切进内线，做出切线的跑法，记住!切内的时候，要用尽弯道的弯心，到出弯的时候，就可以保持一个可观的速度出外，不管前放是复合弯，还是直道，我们都有足够时间来加速。

当然每个赛道的弯心都不一，而且正式比赛中，轮胎损耗也是一大麻烦。所以关键还是多练习，熟悉赛道，甚至可以背出赛道，这个是非常关键的一点，所以高速弯的跑法大家一定要掌握!

第二个说下最常见的弯。这类弯碰到几率是很高的。对于这类弯，要去掌握是需要一定的时间来练习。一旦掌握，那么技术水平将上了一个新的台阶，我先来说下新手会碰到这类的弯的情况：

1.速度太快，没能及时减速，导致车子撞墙壁

2.刹车太晚，导致带方向中，高速刹车，车子直接飞掉，滑出赛道

这个是新手必经的路，对于多年头文字D，RR，的行车党来说，不切合实际跑法的套路，一定要去改变，而且是彻底改变。进弯该慢的还是要慢，该快的还是要快。遇到这类弯，如果你有一定的GT经验老者，可以用”延迟刹车“来过，如果是新手，就按照GT辅助的提示，老老实实的把速度减下来，减到GT提示的档位来进行过弯。原则跑法和高速弯的理论相同，我们这里还是要用到”外-内-外“的跑法。借外测行驶，在高速直道接近弯入口的时候，刹车!记住高速的情况下，请在入弯前的直道上提前刹车，否则在高速带方向的刹车引力下，控制不好，车子就飞了。除非是配置好的赛车，继续，在准确的减慢速度后，吸着弯心出弯，全油门出外。这样能够保持一个稳定的出弯速度。

而等你掌握了以后，这类弯呈现的方式还有很多种。比如”山道，下坡，上坡，复合弯“等等，包括路况，天气之类的也是因素之一，这个我就不能准确得来回答你们，这只有靠你们去摸索和掌握。

当然所有车的性能，配置，我都无法准确的表达给大家。每辆车都有自己的风格。速度都不一，过弯的感觉也是各有风骚，所以大家在练GTP的时候，尽量多练习不同的车，以及不同的赛事和赛道来磨练自己过弯的判断力和灵敏力。最后我陈列以下的过弯要决，大家必须掌握!

1.预先判断力2.背出赛道所有的进弯，出弯路线3.不要贪速4.弯心要贴紧!